এটি এখনও "টপ গান: কেন ইরানি বিমান বাহিনী আমেরিকান এবং ইসরায়েলিদের বিরুদ্ধে কোনও প্রতিরোধ গড়ে তোলেনি" চলচ্চিত্রের F-14 বিমান ধারণ করে।

একটি বজ্রপাতপূর্ণ বিমান অভিযান

আক্রমণের প্রথম ঘন্টা থেকেই, আমেরিকান এবং ইসরায়েলি হামলা ইরানি কমান্ড সেন্টার, রাডার ইনস্টলেশন এবং বিমান ঘাঁটি লক্ষ্য করে।

ইসরায়েলি F-35I "আদির" এর মতো স্টিলথ বিমান এই প্রাথমিক পর্যায়ে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করেছিল, যা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দ্রুত নিরপেক্ষকরণ এবং কৌশলগত সামরিক অবকাঠামোতে আঘাত হানার সুযোগ করে দিয়েছিল।

তাদের মধ্যে একটি, ঘটনাক্রমে, তেহরানের উপরে একটি ইরানি ইয়াক-১৩০ যুদ্ধবিমানকেও গুলি করে ভূপাতিত করেছিল। কিন্তু প্রশ্নবিদ্ধ বিমানটি ইরানি পাইলটদের জন্য একটি সামরিক প্রশিক্ষণ মডেল। যাই হোক না কেন, প্রায় ৪০ বছরের মধ্যে এই প্রথম ইসরায়েলি বিমান বাহিনী একটি মানববাহী বিমানের বিরুদ্ধে বিমান যুদ্ধে লিপ্ত হলো।

কয়েক দিনের মধ্যেই পশ্চিমা জোট ইরানের উপর আকাশে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করে। এতটাই আধিপত্য বিস্তার করে যে বেশিরভাগ ইরানি যুদ্ধবিমান ধ্বংস এড়াতে গ্রাউন্ডেড থাকে।

শাহের কাছ থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত একটি নৌবহর

ইসলামী প্রজাতন্ত্র ইরানের বিমান বাহিনী এখনও মূলত ১৯৭৯ সালের বিপ্লবের আগে এবং মূলত... মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে অর্জিত বিমানের উপর নির্ভর করে।

শাহের আমলে, ইরান এই অঞ্চলে সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যতম প্রধান মিত্র ছিল এবং মধ্যপ্রাচ্যের সবচেয়ে আধুনিক বিমান বাহিনীর একটি ছিল। তেহরান কয়েকশ আমেরিকান বিমান কিনেছিল, যার মধ্যে বিখ্যাত গ্রুম্যান এফ-১৪ টমক্যাটও ছিল, যা টপ গান চলচ্চিত্রের মাধ্যমে কিংবদন্তি হিসেবে পরিচিত। ১৯৭৩ সালের নিউ ইয়র্ক টাইমসের এই নিবন্ধে যেমন ব্যাখ্যা করা হয়েছে, ইরানের কাছে এই যুদ্ধবিমান বিক্রি তার নির্মাতা গ্রুম্যানের ক্ষতি পুষিয়ে নিতে সাহায্য করেছিল। মজার ব্যাপার হলো, সেই সময়ের ১৪ মিলিয়ন ডলার বর্তমানের ১০০ মিলিয়ন ডলারের সমান, যা একটি আধুনিক F-35 যুদ্ধবিমানের দামের সমান। কিন্তু সমস্যা হলো, আজও ইরানই বিশ্বের শেষ দেশ যেখানে এই বিমান চালানো হয়। বিমান।

গত জুনে, ইসরায়েলি সেনাবাহিনী ইরানের একটি ঘাঁটিতে দুটি বোমা হামলা চালানোর গর্ব করেছিল।

ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ (IISS) এর মিলিটারি ব্যালেন্স ২০২৪ রিপোর্ট অনুসারে, ইরানি নৌবহরে এখনও প্রধানত প্রায় দশটি F-14 টমক্যাট থাকবে, তবে প্রায় ষাটটি ম্যাকডোনেল ডগলাস F-4 ফ্যান্টম II এবং ত্রিশটি নর্থরপ F-5 টাইগার II থাকবে।

এই আমেরিকান বিমানগুলি ছাড়াও, রাশিয়ান বা সোভিয়েত বংশোদ্ভূত কিছু বিমান রয়েছে, বিশেষ করে মিকোয়ান MiG-29 এবং সুখোই Su-24।

কিন্তু এই বিমানগুলির বেশিরভাগই ১৯৬০ বা ১৯৭০ এর দশকের।

পঞ্চাশ বছরের নিষেধাজ্ঞা

১৯৭৯ সালের ইসলামী বিপ্লবের পর তেহরান ও ওয়াশিংটনের মধ্যে সম্পর্ক ছিন্ন হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্পূর্ণ সামরিক নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে, যার ফলে ইরান পশ্চিমা খুচরা যন্ত্রাংশ এবং প্রযুক্তির অ্যাক্সেস থেকে বঞ্চিত হয়। প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে, ইরান বিপরীত প্রকৌশল, স্থানীয়ভাবে যন্ত্রাংশ তৈরি, চোরাচালান এবং বিমানের নরমাংসভক্ষণের মাধ্যমে তার নৌবহরকে উড়ন্ত অবস্থায় বজায় রেখেছে। তবে, গত বছরের সংঘর্ষগুলি এই সংখ্যাগুলিকে আরও হ্রাস করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে উড়তে সক্ষম বিমানের সংখ্যা সম্ভবত রিপোর্ট করা পরিসংখ্যানের চেয়ে কম, কারণ কিছু বিমান খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য ভেঙে ফেলা হয়েছে। বিপরীতে, ইসরায়েল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে পঞ্চম প্রজন্মের F-35 লাইটনিং II স্টিলথ ফাইটার এবং F-22 র্যাপ্টর সহ অনেক বেশি আধুনিক এবং সক্ষম বিমান রয়েছে, সেইসাথে F-16 ফাইটিং ফ্যালকন এবং F-15 ঈগলের মতো অত্যন্ত উন্নত চতুর্থ প্রজন্মের বিমান রয়েছে। ফলস্বরূপ, আনুষ্ঠানিকভাবে পরিষেবায় থাকা 250 থেকে 300 ইরানি বিমানের মধ্যে, কেবলমাত্র একটি অংশই সত্যিকার অর্থে কার্যকর বলে মনে করা হয়। একটি ভিন্ন কৌশল: ড্রোন বনাম ক্ষেপণাস্ত্র। ইরানের বিমান বাহিনী যদিও অনেক পিছিয়ে আছে, তবুও তেহরান অন্যান্য সামরিক প্রযুক্তিতে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে। গত পনেরো বছরে, দেশটি সামরিক ড্রোনের ক্ষেত্রে বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে। সর্বাধিক পরিচিত মডেলগুলি হল শাহেদ-১৩৬, একটি দূরপাল্লার কামিকাজে ড্রোন যা ঝাঁকের মধ্যে নিক্ষেপ করা যেতে পারে এবং দ্য মোহাজের-৬ গোয়েন্দা ও নির্ভুল হামলার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ড্রোনগুলি সস্তা - কয়েক হাজার ডলারের বেশি নয় - এবং নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও স্থানীয়ভাবে তৈরি করা যেতে পারে। এই দক্ষতা নতুন নয়। ১৯৮০ এর দশক থেকে ইরান ধীরে ধীরে একটি সামরিক ড্রোন শক্তিতে পরিণত হয়। ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময়, দেশটি শত্রু অবস্থান পর্যবেক্ষণের জন্য তার প্রথম গোয়েন্দা ড্রোন তৈরি শুরু করে, ইসলামী বিপ্লবের পর আধুনিক অস্ত্র কিনতে পারেনি। আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার ভারে, তেহরান তার সামরিক পিছিয়ে থাকা পূরণ করার জন্য এই সস্তা প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে। ২০১০ এর দশকে সুপরিচিত শাহেদ সিরিজের মতো সশস্ত্র ড্রোন তৈরির মাধ্যমে এই কর্মসূচি ত্বরান্বিত হয়। কিন্তু বিশেষ করে গত পাঁচ বছরে ইরান বিশ্বব্যাপী দৃশ্যমানতা অর্জন করেছে, কারণ তাদের ড্রোনগুলি বেশ কয়েকটি সংঘাতে, বিশেষ করে রাশিয়ার দ্বারা ইউক্রেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছে। ইরানের ক্ষেত্রে, ড্রোনগুলি তাদের আকাশ হীনমন্যতার ক্ষতিপূরণ দেয়। এই পদ্ধতিটি ইরানের সামরিক মতবাদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ: পশ্চিমা সেনাবাহিনীর সাথে সরাসরি সংঘর্ষ এড়ানো এবং অসম যুদ্ধের পক্ষে। কিন্তু ড্রোনগুলি আকাশ নিয়ন্ত্রণ করে না। অপারেশন এপিক ফিউরি যেমন দেখিয়েছে, সমস্যাটি হল যে ড্রোনগুলি সত্যিকারের যুদ্ধ বিমান বাহিনীর প্রতিস্থাপন করতে পারে না। যদিও তারা অবশ্যই অবকাঠামোতে আঘাত করতে পারে, প্রতিপক্ষকে হয়রানি করতে পারে এবং বেসামরিক পরিবহনকে হুমকি দিতে পারে, যেমন হরমুজ প্রণালীতে, তারা অঞ্চল রক্ষার জন্য আকাশ শ্রেষ্ঠত্ব প্রতিষ্ঠা করতে পারে না। কিন্তু এগুলো একজনকে যুদ্ধের অবসান ঘটাতে সাহায্য করতে পারে।

ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্রের অত্যধিক খরচ এবং তাদের সীমিত প্রাপ্যতাও গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

ওয়াশিংটনের স্টিমসন সেন্টারের কৌশলগত ও সামরিক বিশ্লেষক কেলি গ্রিকো, গার্ডিয়ান-তে অনুমান করেছেন যে একটি ড্রোনকে আটকাতে একটি ড্রোন তৈরির চেয়ে পাঁচ গুণ বেশি খরচ হয়, যখন মার্কিন অস্ত্রের মজুদ খুবই সীমিত এবং কেবল ধীরে ধীরে পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে।