Még mindig vannak F-14-esei a Top Gun című filmből: miért nem tanúsított ellenállást az iráni légierő az amerikaiakkal és az izraeliekkel szemben?

Villámcsapás a légierőben

A támadás első óráitól kezdve amerikai és izraeli csapások érték az iráni parancsnoki központokat, radarberendezéseket és légibázisokat.

Az olyan lopakodó repülőgépek, mint az izraeli F-35I "Adir", központi szerepet játszottak ebben a kezdeti szakaszban, lehetővé téve a légvédelem gyors semlegesítését és a stratégiai katonai infrastruktúra elleni támadást.

Egyikük egyébként lelőtt egy iráni Jak-130-as vadászgépet Teherán felett. De a szóban forgó repülőgép egy katonai kiképzési modell iráni pilóták számára. Mindenesetre közel 40 év után ez az első alkalom, hogy az Izraeli Légierő légi harcot vívott egy emberrel hajtott repülőgéppel.

Néhány nap alatt a nyugati koalíció légi fölényt ért el Iránnal szemben. Olyan dominanciát, hogy a legtöbb iráni vadászgép a földön maradt, hogy elkerülje a megsemmisítést.

A sahtól örökölt flotta

Az Iráni Iszlám Köztársaság Légierője továbbra is nagyrészt az 1979-es forradalom előtt beszerzett repülőgépekre támaszkodik, és elsősorban... az Egyesült Államokból.

A sah idején Irán a Szovjetunió egyik fő szövetségese volt a régióban, és a Közel-Kelet egyik legmodernebb légierőjével rendelkezett. Teherán több száz amerikai repülőgépet vásárolt, köztük a híres Grumman F-14 Tomcatet, amelyet a Top Gun című film tett legendássá. Ahogy a New York Times 1973-as cikke kifejtette, ennek a vadászgépnek az Iránnak történő eladása segített ellensúlyozni a gyártója, a Grumman veszteségeit. Érdekes módon az akkori 14 millió dollár mai 100 millió dollárnak felel meg, ami egy modern F-35-ös vadászgép árához hasonlítható. A probléma azonban az, hogy még ma is Irán az utolsó ország a világon, amely üzemelteti ezt a repülőgépet. repülőgép.

Tavaly júniusban az izraeli hadsereg azzal dicsekedett, hogy kettőt bombázott le egy iráni bázison.

Az iráni flotta főként továbbra is körülbelül tíz F-14 Tomcat repülőgépből fog állni a Nemzetközi Stratégiai Tanulmányok Intézetének (IISS) 2024-es Katonai Egyensúly jelentése szerint, de emellett körülbelül hatvan McDonnell Douglas F-4 Phantom II és harminc Northrop F-5 Tiger II repülőgép is lesz.

Ezen amerikai repülőgépeken kívül van néhány orosz vagy szovjet eredetű repülőgép is, nevezetesen a Mikojan MiG-29-esek és a Szuhoj Szu-24-esek.

De ezeknek a repülőgépeknek a többsége az 1960-as vagy 1970-es évekből származik.

Ötven év szankciók

Az 1979-es iszlám forradalom után Teherán és Washington kapcsolata megszakadt. Az Egyesült Államok teljes katonai embargót vezetett be, megfosztva Iránt a nyugati alkatrészektől és technológiától. Irán közel fél évszázadon át fordított tervezéssel, alkatrészek helyi gyártásával, csempészettel és repülőgépek kannibalizálásával tartotta repülőképes állapotban flottáját. Az elmúlt év összecsapásai azonban tovább csökkenthették ezeket a számokat. A ténylegesen repülésre képes repülőgépek száma valószínűleg alacsonyabb a jelentett adatoknál, mivel egyes repülőgépeket alkatrészek miatt szétszereltek. Ezzel szemben Izrael és az Egyesült Államok sokkal modernebb és nagyobb teljesítményű repülőgépekkel rendelkezik, beleértve az ötödik generációs F-35 Lightning II lopakodó vadászgépet és az F-22 Raptort, valamint olyan fejlett negyedik generációs repülőgépeket, mint az F-16 Fighting Falcon és az F-15 Eagle. Ennek eredményeként a hivatalosan szolgálatban lévő 250-300 iráni repülőgépnek csak egy részét tartják valóban működőképesnek. Egy másik stratégia: drónok kontra rakéták. Míg az iráni légierő jelentősen lemarad, Teherán jelentős összegeket fektetett be más katonai technológiákba. Az elmúlt tizenöt évben az ország a világ egyik vezetőjévé vált a katonai drónok terén. A legismertebb modellek a Shahed-136, egy nagy hatótávolságú kamikaze drón, amely képes rajokban indítani, és a Mohajer-6, amelyet felderítésre és precíziós csapásokra használnak. Ezek a drónok olcsók – nem drágábbak néhány tízezer dollárnál –, és a szankciók ellenére helyben gyárthatók. Ez a szakértelem nem új keletű. Irán fokozatosan vált katonai drónhatalommá, az 1980-as évektől kezdve. Az iráni-iraki háború alatt az ország elkezdte fejleszteni első felderítő drónjait az ellenséges állások megfigyelésére, mivel az iszlám forradalom után nem tudott modern fegyvereket vásárolni. A nemzetközi szankciók súlya alatt Teherán ezekre az olcsó technológiákra támaszkodott katonai lemaradásának kompenzálására. A program a 2010-es években felgyorsult a jól ismert Shahed sorozathoz hasonló fegyveres drónok fejlesztésével. Különösen az elmúlt öt évben vált Irán globális ismertségre, mivel drónjait számos konfliktusban bevetette, nevezetesen Oroszország az Ukrajna elleni háborúban. Irán esetében a drónok így kompenzálják légi alsóbbrendűségét. Ez a megközelítés összhangban van az iráni katonai doktrínával: kerülni kell a közvetlen konfrontációt a nyugati hadseregekkel, és az aszimmetrikus hadviselést kell előnyben részesíteni. A drónok azonban nem ellenőrzik az eget. A probléma, ahogy az Epic Fury hadművelet is bemutatta, az, hogy a drónok nem helyettesíthetik a valódi harci repülőgépeket. Bár kétségtelenül támadhatják az infrastruktúrát, zaklathatják az ellenséget, és veszélyeztethetik a polgári közlekedést, mint például a Hormuzi-szorosban, nem tudnak légi fölényt kialakítani a terület védelme érdekében. De lehetővé tehetik a felőrlő háború fenntartását.

Az elfogó rakéták elképesztő költsége és korlátozott elérhetőségük szintén fontos tényezők.

Kelly Grieco, a washingtoni Stimson Center stratégiai és katonai elemzője a Guardian becslései szerint egy drón elfogása ötször többe kerül, mint egy előállítása, miközben az amerikai fegyverkészletek nagyon korlátozottak, és csak lassan lehet feltölteni őket.