“他们落后时代15年了”：中东战争期间，1000艘船只失去了GPS信号，因为他们使用的是过时且容易受到干扰的技术。

由于战争，中东地区集装箱船、油轮和其他船舶上的GPS设备可能不如你正在阅读这篇文章的手机先进。

这就解释了为什么自冲突爆发以来，波斯湾和阿曼湾的上千艘船舶曾多次因卫星导航信号干扰而无法定位。据Kpler公司分析师Dimitris Ampatzidis称，该公司在全球各地设有天线，用于监测海上动态。他表示，这相当于该地区2000艘船舶的一半。绝大多数船舶位于阿拉伯联合酋长国和阿曼沿海地区。卫星定位系统是一个卫星星座，它向地球发送包含时间信息的信号，使接收器能够确定自身位置。现代智能手机可以接收来自四个行星卫星星座的信号：美国GPS的31颗卫星，以及伽利略（欧洲）、格洛纳斯（俄罗斯）和北斗（中国）的卫星。大多数智能手机使用两个GPS频段：一个较旧、信号较弱的频段和一个较新、信号较强的频段。因此，如果GPS信号受到干扰，许多航天器无法切换到北斗或伽利略系统。由于相关规定，飞机的情况更糟：“世界上没有任何飞机的GPS接收器能够接收和解读GPS L1 C/A以外的信号。它们落后了15年，”他说。“20世纪的工具” 干扰GPS信号“很容易”，即将出版的GPS历史著作《小蓝点》（Little Blue Dot）的作者凯瑟琳·邓恩总结道。 “只需要一个无线电发射器以相同的频率发射，但音量更大。那简直就是一堵噪音墙。”一种更危险的技术是“欺骗”，它会影响自动识别系统（AIS）。每艘船每秒都会在通用无线电频率上发送一条信息，宣布其身份、目的地以及……位置。欺骗会操纵这个系统：受影响的船舶会发送一个错误的位置，甚至是不可能的位置：集装箱船最终会出现在伊朗或阿联酋的陆地上……凯瑟琳·邓恩解释说，如今，GPS信号不仅用于确定位置，还为船上的时钟、雷达和速度计供电。即使搁浅在阿联酋或科威特海岸附近的船舶能够免受无人机的攻击，并被护送通过霍尔木兹海峡，没有GPS的航行仍然十分危险：“考虑到船舶的体积，电子辅助设备对于操纵它们来说已成为必需品，”一位曾在世界各大洋驾驶过集装箱船的商船船长说道。因此，船员们不得不“求助于20世纪的工具，例如雷达或地标”，他匿名说道。激烈的电子战：毫无疑问，干扰来自双方，既有进攻性的，也有防御性的。海湾国家正将其系统对准海岸，对抗伊朗的“沙赫德”无人机，这些无人机由卫星引导，代价是扰乱他们的日常生活，而这种代价被认为是可以接受的。以色列在2024年做出了同样的决定，伊朗在12天战争后也做出了同样的决定。对于空中和海上行动，初创公司正在开发利用地球磁场或惯性导航的替代导航技术。但对于目前的船队来说，没有GPS的导航仍然遥遥无期。