伊朗空军至今仍拥有电影《壮志凌云》中的F-14战斗机：为什么伊朗空军对美以联军没有进行抵抗？

2026年2月28日，美国和以色列发动“史诗狂怒行动”时，一个细节令军事分析人士震惊：伊朗领空几乎没有伊朗战斗机。短短几天内，西方军队在没有进行任何真正空战的情况下就控制了伊朗领空。

对于一个经常被视为中东主要军事强国之一的国家来说，这是一个自相矛盾的局面。

原因很简单：伊朗空军是世界上最古老的空军之一。

闪电空袭

从进攻开始的最初几个小时起，美国和以色列的空袭就瞄准了伊朗的指挥中心、雷达站和空军基地。

像以色列F-35I“阿迪尔”这样的隐形战机在初期阶段发挥了核心作用，能够迅速摧毁伊朗的防空系统并打击战略军事基础设施。

顺便一提，其中一架战机甚至在德黑兰上空击落了一架伊朗雅克-130战斗机。但被击落的这架飞机是伊朗飞行员的军用训练机。

无论如何，这是近40年来以色列空军首次与有人驾驶飞机进行空战。

几天之内，西方联军便取得了对伊朗的制空权。如此强大的优势使得大多数伊朗战斗机停飞以避免被摧毁。

继承自沙阿的机队

伊朗伊斯兰共和国空军仍然主要依靠1979年革命前获得的飞机，而且主要来自美国。

在沙阿统治时期，伊朗是苏联在该地区的主要盟友之一，拥有中东最现代化的空军之一。德黑兰购买了数百架美国飞机，其中包括因电影《壮志凌云》而闻名的格鲁曼F-14“雄猫”战斗机。

正如1973年《纽约时报》的一篇文章所述，向伊朗出售这架战斗机帮助其制造商格鲁曼公司弥补了损失。有趣的是，当时的1400万美元相当于今天的1亿美元，与一架现代F-35战斗机的价格相当。但问题是，即使在今天，伊朗仍然是世界上最后一个仍在使用这种战机的国家。飞机。

去年六月，以色列军方曾吹嘘轰炸了伊朗一处基地的两架飞机。

根据国际战略研究所（IISS）发布的《2024年军事平衡》报告，伊朗的F-14“雄猫”战斗机仍将主要由约10架组成，此外还有约60架麦克唐纳·道格拉斯F-4“鬼怪II”战斗机和30架诺斯罗普F-5“虎II”战斗机。

除了这些美国飞机外，还有一些俄罗斯或苏联制造的飞机，特别是米格-29和苏-24战斗机。

但这些飞机大多产于20世纪60年代或70年代。

五十年的制裁

1979年伊斯兰革命后，德黑兰与华盛顿断绝了关系。美国对伊朗实施了全面的军事禁运，使其无法获得西方的零部件和技术。近半个世纪以来，伊朗一直依靠逆向工程、本地制造零部件、走私和拆解飞机等手段维持其机队的飞行状态。然而，过去一年的冲突可能进一步减少了这些飞机的数量。实际能够飞行的飞机数量可能低于官方公布的数字，因为一些飞机已被拆解用作零部件。相比之下，以色列和美国拥有更现代化、性能更强大的飞机，包括第五代F-35“闪电II”隐形战斗机和F-22“猛禽”战斗机，以及F-16“战隼”和F-15“鹰”等高度先进的第四代战机。因此，在伊朗官方公布的250至300架现役飞机中，据信只有一部分真正能够投入使用。另一种策略：无人机对抗导弹。尽管伊朗空军实力远逊于其他国家，但德黑兰在其他军事技术领域投入巨资。过去十五年间，伊朗已成为世界军用无人机领域的领先国家之一。其中最著名的型号包括“沙赫德-136”（Shahed-136），这是一款远程自杀式无人机，能够集群发射；以及“穆哈杰尔-6”（Mohajer-6），用于侦察和精确打击。这些无人机价格低廉，不超过几万美元，而且即使在制裁下也能在伊朗本土生产。伊朗的无人机技术并非始于今日。早在20世纪80年代，伊朗就逐步发展成为无人机强国。在两伊战争期间，由于伊斯兰革命后无力购买现代化武器，伊朗开始研发首批侦察无人机以监视敌方阵地。在国际制裁的压力下，德黑兰依靠这些低成本技术来弥补其军事实力的不足。到了2010年代，随着“沙赫德”系列等武装无人机的研发，伊朗的无人机项目发展迅速。但尤其在过去五年里，伊朗的无人机在国际上声名鹊起，其无人机在多场冲突中被使用，其中最引人注目的是俄罗斯在对乌克兰战争中的无人机运用。对伊朗而言，无人机弥补了其空中劣势。这种做法符合伊朗的军事理论：避免与西方军队直接对抗，倾向于非对称战争。然而，无人机并不能控制制空权。正如“史诗狂怒行动”所表明的那样，问题在于无人机无法取代真正的作战飞机部队。虽然它们确实可以打击基础设施、骚扰对手，并威胁民用运输，例如在霍尔木兹海峡，但它们无法建立制空权来保护领土。但它们可以使一方能够维持一场消耗战。

拦截导弹的高昂成本及其有限的供应也是重要因素。

华盛顿史汀生中心（史汀生中心）的战略和军事分析师凯利·格里科在《卫报》上估计，拦截一架无人机的成本是生产一架无人机的五倍，而美国的武器库存非常有限，补充速度也很慢。